中欧班列“东通道”提质改造工程新进展 绥芬河特大桥架梁收官
中新网绥芬河7月21日电 (曲艺伟 记者 史轶夫)21日，记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程绥芬河特大桥完成全部T梁架设，为后续线路铺设奠定了坚实基础。
滨绥铁路连接哈尔滨市和中俄边境城市绥芬河市，距今有百年历史。绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带，是黑龙江省最大的对俄铁路运输通道，是中欧班列“东通道”重要口岸。
为提高口岸运输能力，2024年5月，滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程开建，改造线路小曲线半径，优化了现有线路平面条件，改造后列车运行时速由55公里提升至120公里，线路通过能力提升一倍以上。
改造工程包括一隧道、三桥梁、六路基，全长4.16公里。其中，3座大桥共需架设84片T型梁，由于要满足国内、国际中欧班列通行，本次施工所用桥梁采用宽轨、标准轨套轨设计，全长32米、宽2.45米、重达184吨，比传统T梁重50吨以上。
施工单位中铁六局克服冬夏温差大、高墩作业、梁体超重等多重挑战，提前调试、检测架桥机，根据桥型选用中国国内特制最先进的双导梁架桥机、12轴200t重载公路运梁车和轴距2.65米喂梁车，满足长途运输、牵引、架设能力。
同时，配合8台50吨千斤顶集群控制系统，细致调节桥梁铺设过程中的水平度，达到毫米级调校，确保架梁施工更安全、精准。(完)
1991nian，hejunkezaiguofangkejidaxuebiyehou，zaihangtianxitonggongzuole14nian。tacongyuanhangkonghangtianbusiyuanzhuneimengzhihuibujihuachuzhuliyuanganqi，2002nianshengrenhangtiankegongjituangongsidiliuyanjiuyuanyuanchangjiandangweifushuji，shinian32zhousui。1(1)9(9)9(9)1(1)年(nian)，(，)贺(he)军(jun)科(ke)在(zai)国(guo)防(fang)科(ke)技(ji)大(da)学(xue)毕(bi)业(ye)后(hou)，(，)在(zai)航(hang)天(tian)系(xi)统(tong)工(gong)作(zuo)了(le)1(1)4(4)年(nian)。(。)他(ta)从(cong)原(yuan)航(hang)空(kong)航(hang)天(tian)部(bu)四(si)院(yuan)驻(zhu)内(nei)蒙(meng)指(zhi)挥(hui)部(bu)计(ji)划(hua)处(chu)助(zhu)理(li)员(yuan)干(gan)起(qi)，(，)2(2)002(2)年(nian)升(sheng)任(ren)航(hang)天(tian)科(ke)工(gong)集(ji)团(tuan)公(gong)司(si)第(di)六(liu)研(yan)究(jiu)院(yuan)院(yuan)长(chang)兼(jian)党(dang)委(wei)副(fu)书(shu)记(ji)，(，)时(shi)年(nian)3(3)2(2)周(zhou)岁(sui)。(。)
美记：掘金若夺冠含金量史上最低
六是加强调度指导。省市县三级每日开展调度，及时解决“三夏”生产存在的突出问题，直到夏播结束。18个省级专家指导组下沉一线，开展抢收、抢种技术指导服务。对全省小麦种子田，优先组织抢收，优先烘干晾晒，确保秋播用种质量和数量。
